生态环境部:机动车等移动源污染成大气污染重要来源

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  中新网9月4日电 据生态环境部网站消息,生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报(2019)》(以下简称《年报》),宣告了2018年全国移动源环境管理请况。《年报》显示,中国已连续十年成为世界机动车产销第一大国,机动车等移动源污染已成为我国大气污染的重要来源,移动源污染防治的重要性日益凸显。

  资料图:重庆市渝北区,车辆排队通过红绿灯。 中新社记者 陈超 摄

  《年报》显示,2018年,全国机动车保有量达到3.27亿辆,同比增长5.5%;其中,汽车保有量达到2.4亿辆,同比增长10.5%,新能源汽车保有量达到261万辆,同比增长70.0%。汽车已占我国机动车主导地位,其构成按车型分类,客车占88.9%,货车占11.1%;按燃料类型分类,汽油车占88.7%,柴油车占9.1%,新能源车占1.1%;按排放标准分类,国三及以上标准的车辆占92.5%。

  《年报》显示,2018年, 全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4065.3万吨。其中,一氧化碳(CO)60 89.4万吨,碳氢化合物(HC)368.20万吨,氮氧化物(NOx)562.9万吨,颗粒物(PM)44.2万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者,其排放的CO、NOx和PM超过90%,HC超过60 %。按车型分类,货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;客车CO和HC排放量明显高于货车。按燃料分类,柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;汽油车CO和HC排放量较高,CO超过汽车排放总量的60 %,HC超过70%。占汽车保有量7.9%的柴油货车,排放了60 .0%的NOx和84.6%的PM,是机动车污染防治的重中之重。

  《年报》显示,从2013年以来,中国不断加大机动车污染防治力度,推行机动车排放标准升级,加速淘汰高排放车辆,大力发展新能源车,推动车用燃料无尘室化,推进运输行态调整,积极倡导“绿色出行”理念,机动车污染防治工作取得积极成效。2013年-2018年,我国机动车保有量增加32.7%,年均增长5.8%,但污染物排放量下降了11.1%。其中,汽车保有量增长83.9%,年均增长13.0%,但污染物排放量下降了4%。

  另外,工程机械、农业机械、船舶、飞机、铁路机车等非道路移动源排放对空气质量的贡献统统容忽视。2018年,非道路移动源共排放二氧化硫(SO2)59.20万吨,HC 76.2万吨,NOx 562.1万吨,PM 44.20万吨;NOx和PM排放与机动车相当。

  下一步,生态环境部将进一步加大工作力度,坚决打好柴油货车污染治理攻坚战,统筹“油、路、车”,提升移动源环境管理水平,有效降低移动源污染物排放,增强人民群众蓝天幸福感。